Le constructeur automobile allemand Volkswagen devrait dépasser Tesla en tête véhicule électrique entreprise dans le monde d'ici 2024. Le PDG de VW, Herbert Diess, a déclaré à CNBC en mai que l'entreprise visait à dépasser Tesla dans les ventes de véhicules électriques d'ici 2025. C'est une déclaration audacieuse pour une entreprise qui vend toujours des véhicules à combustion interne, et sa gamme électrique comprend des hybrides. Son activité BEV (véhicule électrique à batterie) a connu une augmentation de 95% d'une année sur l'autre, de sorte que l'entreprise pourrait être sur la bonne voie. Elle croît plus vite que Tesla, mais elle produisait moins de véhicules électriques au départ.
Tesla a annoncé de solides résultats au premier trimestre, mais s'attend à ce que des problèmes de chaîne d'approvisionnement affectent sa production pour le reste de l'année. La société a livré plus de 310 000 au premier trimestre et produit plus de 305 000. D'autre part, VW n'en a livré que 99 064 dans le monde au premier trimestre, soit 65 % de plus qu'au premier trimestre de 2021. Si la marque automobile allemande maintient cette tendance, elle pourrait rattraper et dépasser Tesla, mais la société de véhicules électriques augmente également sa production pour répondre à la demande. Cette semaine encore, Elon Musk a déclaré qu'il augmentait la production du modèle Y en raison de la longueur des délais de livraison en Australie.
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Une étude de Bloomberg Intelligence prévoit que Volkswagen prendra la couronne de Tesla en tant que plus grande entreprise de véhicules électriques d'ici 2024. Le ' Rapport sur les véhicules électriques à batterie - Les constructeurs automobiles se hissent au sommet ' a constaté que la plupart des constructeurs automobiles traditionnels n'avaient pas les moyens ou l'incitation à dépasser Tesla, mais que VW en avait. Le Bloomberg rapport prédit que VW va ' doubler la production à plus de 2 millions de véhicules à batterie en 2024. Cela dépassera Tesla s'il peut augmenter autant la production. VW vise à augmenter la production en Europe, et Bloomberg s'attend à ce qu'il fasse de même en Chine. Les ventes de la société allemande aux États-Unis ont totalisé moins de 10 %, il est donc logique que son objectif soit d'augmenter dans d'autres pays pour atteindre son objectif. Le rapport estime également que les marques automobiles américaines et japonaises seront de sérieux concurrents pour les trois premières places plus tard dans la décennie.
Ce n'était qu'une question de temps avant que Tesla ne fasse face à une concurrence sérieuse
Alors que Tesla est en tête du peloton des véhicules électriques depuis un certain temps, un domaine dans lequel il pourrait prendre du retard est celui des camions électriques. Le Cybertruck de l'entreprise est en route mais a connu de multiples revers. Il devrait entrer en production en 2023, mais c'est plus une vision optimiste. General Motors s'est lancé dans le secteur des camions électriques avec des versions électriques du GMC Hummer et du Chevrolet Silverado. Ford a plongé avec le F-150 Lightning tout électrique. Ainsi, alors que Tesla a des revers sur son camion, il y a beaucoup de concurrence. Le Cybertruck a plus de trois millions de commandes contre 200 000 pour le F-150 Lightning, mais le véhicule électrique de Ford est en production, tandis que le Cybertruck ne devrait pas entrer en production avant au moins l'année prochaine.
Ce n'était qu'une question de temps avant que Tesla ne fasse face à une concurrence sérieuse. À mesure que la demande continue de croître, les consommateurs auront plus de choix, ce qui est bon pour les conducteurs. Cependant, Tesla doit améliorer ses délais s'il veut concurrencer les marques historiques. Les consommateurs peuvent acheter un véhicule électrique qu'ils peuvent obtenir plus tôt en attendant de longues périodes pour une Tesla. La société EV a également augmenté les prix plusieurs fois comme moins cher véhicules électriques sortent, ce qui pourrait également affecter sa capacité à concurrencer. Mais des problèmes de chaîne d'approvisionnement pourraient empêcher toutes ces entreprises d'atteindre leurs objectifs, du moins à court terme.
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Source: Bloomberg 1 , 2