Bien qu'il pilote plusieurs avions différents dans Top Gun : Maverick, Tom Cruise s'est vu refuser l'autorisation par la marine américaine de piloter le jet F-18.
Tout au long de J sur Gun: Maverick , le personnage de Tom Cruise Pete 'Maverick' Mitchell pilote plusieurs avions, mais la marine américaine a interdit à l'acteur de piloter le F-18 Super Hornet. La sortie de la suite de Joseph Kosinski du film à succès original de 1986 est prévue pour le 27 mai 2022, après plusieurs aléas dans son calendrier. Pistolet supérieur promet des scènes de combats aériens inégalées et inoubliables. Le film a également donné la priorité aux effets pratiques par rapport à CGI, ajoutant de l'authenticité à l'action. Alors que Cruise est réputé pour effectuer ses propres cascades pour plusieurs de ses films, certaines des astuces proposées pour Top Gun : Maverick étaient un peu trop ambitieuses, même selon les normes de Cruise.
Dans une interview avec Empire , Tom Cruise a déclaré avoir dit Top Gun : Maverick producteur Jerry Bruckheimer qu'il a accepté de revenir en tant que Maverick avec une stipulation: ' J'ai dit à Jerry [Bruckheimer], 'Je le ferai si...' ce qui signifie que je ne vais pas faire les trucs CGI . En d'autres termes, Cruise n'a signé pour le projet qu'avec l'accord de Bruckheimer sur le fait que les effets du film ne pas dépendre de CGI à l'allure hokey. Cruise était si ambitieux, en fait, qu'il avait initialement espéré piloter un véritable avion de chasse Boeing F-18. Pilote certifié, Cruise est habitué aux cascades aériennes à haut indice d'octane. De nombreux fans de croisière savent déjà que bon nombre des cascades d'hélicoptère les plus impressionnantes de 2018 Mission : Impossible - Fallout ont été effectuées par Croisière. Cependant, Bruckheimer soutient que la marine américaine a finalement rejeté les demandes de Cruise de piloter le Super Hornet, dont le prix dépasse 70 millions de dollars.
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Le jet F-18 figure dans Top Gun: Maverick, mais ces scènes ont toutes été réalisées avec l'aide de pilotes de la Marine. Selon le producteur Bruckheimer, Cruise pilote un avion de chasse à hélices P-51, ainsi que des hélicoptères. Avec l'aide d'un montage habile, les séquences d'action devraient rester convaincantes même pour l'œil le plus averti. Il n'y a pas encore de confirmation sur la raison pour laquelle la marine américaine aurait pu refuser les aspirations de Cruise à piloter un Super Hornet – mais la raison la plus logique serait les problèmes d'assurance, ce qui est toujours suffisant pour empêcher les acteurs de faire leurs propres cascades.
Le coût de l'avion entre également en ligne de compte - le coût d'un vrai F-18 Super Hornet représenterait environ la moitié de Top Gun : Maverick Le budget de 152 millions de dollars. Cela risquerait de créer des cauchemars logistiques pour l'assurance du film. Sans parler de l'assurance de Cruise lui-même, qui, bien que déjà pilote certifié, a peu d'expérience avec ce genre d'avions militaires supersoniques. Mis à part les problèmes d'assurance, si un pilote inexpérimenté tel que Cruise perdait le contrôle d'un avion à grande vitesse, cela pourrait également signifier un danger pour les civils et / ou le personnel militaire au sol.
Les fans devront attendre le printemps 2022 pour voir Cruise revenir dans la zone de danger en tant que Maverick. À en juger par les interviews et les bandes-annonces, il semble que Bruckheimer et Cruise soient sincères dans leurs affirmations selon lesquelles Top Gun : Maverick met l'accent sur les effets pratiques par rapport à CGI. L'acteur et le producteur semblent déterminés à créer l'expérience la plus immersive possible. Les fans peuvent peut-être convenir que ce film recèle un grand potentiel de sensations fortes, que ses acteurs soient ou non en fait piloter des avions de chasse de plusieurs millions de dollars.
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