Tesla a ajouté de nouvelles prévisions météorologiques à son système de navigation pour calculer le pourcentage de batterie, y compris le vent traversier, le vent contraire et l'humidité.
Tesla a ajouté de nouvelles prévisions météorologiques à son système de navigation pour calculer le pourcentage de batterie. L’une des fonctionnalités du système de navigation est de prédire la quantité d’énergie dont disposera le véhicule électrique à son arrivée à destination. Il calcule le pourcentage de batterie en fonction du style de conduite de la personne et de facteurs environnementaux tels que les changements d'altitude et la température. Ensuite, alors que le conducteur se dirige vers sa destination, le système continue de mettre à jour les calculs. Il émettra un avertissement jaune s'il prédit que la batterie sera faible lorsqu'elle arrivera à destination et une alerte rouge lorsque le conducteur devra recharger son véhicule une fois arrivé à destination.
C’est une fonctionnalité pratique puisque personne ne veut être bloqué lors d’un voyage. De plus, avec le manque de chargeurs dans certaines régions, il est essentiel de connaître la quantité d’énergie dont disposera un véhicule pour le trajet. Et les conducteurs peuvent établir un plan s’ils doivent s’arrêter à une borne de recharge en cours de route. Il est également facile de rechercher des bornes de recharge en sélectionnant les icônes des chargeurs de destination, des superchargeurs standard ou des superchargeurs haute puissance directement sur l'écran d'affichage.
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Les calculs doivent être les plus précis possible lorsqu'un conducteur planifie un trajet puisqu'il n'y a pas autant de bornes de recharge que de stations-service. Ainsi, plus le système de navigation Tesla peut en tenir compte, mieux c'est. Tesla a tweeté samedi qu'il ajoutait des prédictions pour ' vent de travers, vent de face, humidité et température pris en compte pour calculer le % de batterie à l'arrivée .'
Comment les nouvelles prévisions météorologiques profiteront-elles aux conducteurs ?
La Model S a une autonomie de 405 miles, le Model X 348, le Model Y 318 et la Model 3 ont une autonomie de 334 miles avec une seule charge. Ce sont toutes des plages estimées, car de nombreux facteurs peuvent modifier cette plage, notamment le vent traversier, le vent contraire, l'humidité et la température. Comme mentionné ci-dessus, Tesla calcule déjà la température, mais a maintenant ajouté l’humidité. On ne sait pas exactement quel effet direct l'humidité a sur la cuisinière, mais la durée de vie de la batterie peut diminuer à des températures extrêmes. S'il fait chaud et humide. Le conducteur aura la climatisation allumée. S'il fait froid, ils mettront le chauffage en marche. Ceux-ci prennent l’énergie de la batterie. Quant au vent, il aura un impact significatif sur les propriétaires dans des climats venteux, car il peut avoir un impact sur l'efficacité.
Même si le système de navigation Tesla était déjà assez précis pour calculer le pourcentage de batterie, cela ne fait pas de mal d'ajouter plus de précision, d'autant plus que tout le monde ne vit pas dans les mêmes conditions climatiques. De plus, le climat change avec le réchauffement climatique, de sorte que l'ampleur pourrait changer avec le temps. En outre, Tesla met constamment à jour ses fonctionnalités pour apporter plus de valeur à ses clients.
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Source: Tesla/Twitter