Un abonnement Supercharger pour les propriétaires non-Tesla est brièvement apparu sur l'application, montrant que l'entreprise travaille à l'ouverture de ses bornes de recharge.
Un abonnement Supercharger pour les non- Tesla les propriétaires sont brièvement apparus sur l'application avant de disparaître, montrant que l'entreprise travaille à l'ouverture de ses bornes de recharge. La Maison Blanche a annoncé que les stations Supercharger de Tesla s’ouvriraient aux véhicules électriques non Tesla cette année. Cela faisait partie du plan de l’administration Biden-Harris visant à construire un meilleur réseau de chargeurs de véhicules électriques. Cela encouragera davantage de personnes à adopter les véhicules électriques.
L'une des plus grandes préoccupations des propriétaires potentiels de véhicules électriques est la recharge de leur véhicule. Malheureusement, il n’y a pas autant de bornes de recharge électrique que de stations-service. Tesla possède le réseau de chargeurs le plus étendu, mais seuls les utilisateurs de Tesla ont pu les utiliser. L’ouverture des Superchargeurs à d’autres véhicules électriques améliorera considérablement les options de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques.
Related: Tesla permettra aux entreprises de facturer les chargeurs de destination
Sawyer Merritt, un investisseur de Tesla, tweeté qu'un abonnement Supercharger pour les propriétaires non-Tesla était apparu sur l'application. Dans une série de tweets, il a décrit ce que comprenait l'adhésion, mais quelques heures plus tard, il a déclaré qu'elle avait été supprimée de l'application. Merritt pensait qu'il avait été lancé avant que l'entreprise ne soit prête. Il a d'abord déclaré que le coût de 0,99 $ par mois semblait un peu bas par rapport aux 4 $ par mois pour Electrify America. Il pensait que Tesla essayait peut-être de saper la concurrence. Après que l'abonnement ait été supprimé de l'application, Merritt a pensé que Tesla aurait pu vouloir verser 9,99 $ par mois.
Ce que pourrait avoir l’adhésion non-Tesla Supercharger
Réseau de superchargeurs Tesla aux États-Unis
Étant donné que l’adhésion est apparue et a disparu assez rapidement, ce n’est qu’une spéculation sur ce qu’elle pourrait apporter. Il y avait deux options : une pour les conducteurs qui payaient au fur et à mesure et une autre pour payer mensuellement et obtenir un prix par kWh inférieur. Les utilisateurs « Pay Per Use » n’ont pas accès au prix inférieur. Merritt a également noté que un abonnement distinct est nécessaire pour chaque compte Tesla . De plus, chaque adhésion était limitée à un maximum de cinq sessions de charge Supercharger par jour.
Les propriétaires de Tesla ne paient pas d’abonnement pour les Superchargers, car c’est un avantage de conduire ces véhicules électriques. Il est donc logique que Tesla crée une adhésion pour les propriétaires non-Tesla afin d'obtenir les mêmes avantages que les propriétaires de Tesla. Bien entendu, le constructeur de véhicules électriques ne peut pas céder ses avantages à quelqu’un qui choisit d’acheter une marque différente. Mais un coût supplémentaire pour ces conducteurs est logique. Cela signifie que l’option de paiement à l’utilisation sera probablement à un taux plus élevé. On ne sait pas quel pourrait être le prix. Merritt a peut-être raison de dire que ce sera 9,99 $ par mois. Cela semble être le bon prix. Puisque les Superchargers Tesla sont censés s’ouvrir aux non- Tesla conducteurs cette année, cette adhésion pourrait être lancée dans les prochains mois.
Source: Sawyer Merritt/Twitter