Un abonnement Supercharger pour les non- Tesla les propriétaires se sont brièvement présentés sur l'application avant de disparaître, montrant que l'entreprise travaille à l'ouverture de ses bornes de recharge. La Maison Blanche a annoncé que les stations Supercharger de Tesla s'ouvriraient aux véhicules électriques non Tesla dans le courant de l'année. Cela faisait partie du plan de l'administration Biden-Harris visant à construire un meilleur réseau de chargeurs de véhicules électriques. Cela encouragera davantage de personnes à adopter les véhicules électriques.
L'une des plus grandes préoccupations des propriétaires potentiels de véhicules électriques est de recharger leurs véhicules. Malheureusement, il n'y a pas autant de bornes de recharge électrique que de stations-service. Tesla possède le réseau de chargeurs le plus étendu, mais seuls les utilisateurs de Tesla ont pu les utiliser. L'ouverture des superchargeurs à d'autres véhicules électriques améliorera considérablement les options de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques.
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Sawyer Merritt, un investisseur de Tesla, tweeté qu'un abonnement Supercharger pour les propriétaires non-Tesla était apparu sur l'application. Dans une série de tweets, il a décrit ce que l'adhésion comprenait, mais quelques heures plus tard, il a déclaré qu'elle avait été supprimée de l'application. Merritt pensait qu'il avait été lancé avant que l'entreprise ne soit prête. Il a d'abord déclaré que le coût de 0,99 $ par mois semblait un peu faible par rapport aux 4 $ par mois pour Electrify America. Il pensait que Tesla essayait peut-être de saper la concurrence. Après la suppression de l'adhésion de l'application, Merritt pensait que Tesla aurait peut-être voulu entrer 9,99 $ par mois.
Ce que l'adhésion non-Tesla Supercharger pourrait avoir
Réseau de superchargeurs Tesla aux États-Unis
Étant donné que l'adhésion est apparue et a disparu assez rapidement, ce n'est qu'une spéculation sur ce qu'elle pourrait entraîner. Il y avait deux options : une pour les conducteurs de payer au fur et à mesure et une autre de payer mensuellement et d'obtenir un prix inférieur par kWh. Les utilisateurs 'Pay Per Use' n'ont pas accès au prix le plus bas. Merritt a également noté que une adhésion distincte est nécessaire pour chaque compte Tesla . De plus, chaque adhésion était limitée à un maximum de cinq sessions de charge Supercharger par jour.
Les propriétaires de Tesla ne paient pas d'abonnement pour les Superchargeurs, car c'est un avantage de conduire ces véhicules électriques. Il est donc logique que Tesla crée une adhésion pour les non-propriétaires de Tesla afin d'obtenir les mêmes avantages que les propriétaires de Tesla. Bien sûr, la société EV ne peut pas donner ses avantages à quelqu'un qui choisit d'acheter une marque différente. Mais un coût supplémentaire pour ces conducteurs est logique. Cela signifie que l'option de paiement à l'utilisation sera probablement à un taux plus élevé. On ne sait pas quel pourrait être le prix. Merritt pourrait avoir raison de dire que ce sera 9,99 $ par mois. Cela ressemble au bon prix. Étant donné que les superchargeurs Tesla sont censés s'ouvrir aux non- Tesla pilotes cette année, cette adhésion pourrait être lancée dans les prochains mois.
Source: Sawyer Merritt/Twitter