Les concessionnaires Ford ont la possibilité d'interdire la revente de camions F-150 Lightning pendant un an après leur vente initiale, a révélé une note de service de la société.
Gué prévoit une politique controversée pour sa version F-150 Lightning qui interdirait la revente des camions électriques jusqu'à un an après leur vente initiale. Le F-150 Lightning, qui est une version électrique de la camionnette la plus vendue aux États-Unis, devrait sortir en mai 2022. Alors que les startups de véhicules électriques (VE) se précipitent pour créer le premier camion électrique grand public, le constructeur automobile de longue date est bien placé pour garder une emprise solide sur le marché qu'il contrôle depuis des décennies.
Le F-150 n'est pas le premier véhicule électrique à sortir du pipeline de Ford et le constructeur automobile utilise sa marque forte et reconnaissable pour se démarquer des nouvelles startups EV, comme Canoo et Rivian. Ford s'est lancé dans la course aux véhicules électriques avec sa Mustang Mach-E, une version électrique de son emblématique muscle car. La Mach-E est différente dans la conception et la fonctionnalité des autres Mustang, mais la forte image de marque associée à la voiture de sport l'a propulsée vers un lancement réussi. Ils sont même apparus dans des zones inhabituelles – en particulier les forces de l'ordre – alors que les grandes villes électrifient leur flotte de véhicules avec des Mustangs Mach-E.
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La nouvelle politique visant à décourager le scalping des véhicules électriques de Ford, à commencer par le F-150 Lightning, a été révélée dans une note de service de l'entreprise. Selon Crumpe c'est Tournée de présentation , la restriction de vente est à la discrétion du concessionnaire et n'est pas exigée par Ford. Une clause dans le contrat de vente stipule le ' l'acheteur s'engage par la présente à ne pas vendre, offrir de vendre ou autrement transférer le droit de propriété sur le véhicule avant le premier anniversaire de la date des présentes. La société affirme que le concessionnaire et le client seraient informés et accepteraient la politique avant toute vente. En raison de l'immense demande de véhicules électriques de Ford, la politique est conçue pour garantir que les camions sont vendus directement aux acheteurs.
Ford limite les hausses de prix pour le F-150 Lightning
Ford a déjà utilisé des exigences similaires pour les voitures dont la demande sera supérieure à celle que l'entreprise peut fournir. En limitant la revente de ces camions, il est possible d'éviter la hausse généralisée des prix et le scalping. Dans le passé, la société a intenté une action en justice contre ses clients qui ont violé les interdictions de revente de ses voitures, à savoir la Mustang GT. En raison des problèmes de chaîne d'approvisionnement causés par la pandémie de COVID-19, les fabricants ne peuvent tout simplement pas répondre à la demande pour leurs articles, en particulier dans les secteurs de la technologie et de l'automobile. Ford espère éviter les hausses de prix qui se sont produites dans d'autres domaines, comme la pénurie continue sur le marché des cartes graphiques, avec la nouvelle directive.
Ford prend également des mesures agressives contre ses propres concessionnaires qui, selon lui, font grimper les prix des réservations pour le camion électrique. Plus de 40 000 commandes du F-150 Lightning ont été passées lors de l'ouverture des précommandes en mai 2021, et le constructeur automobile tente d'augmenter ses capacités de production avant sa sortie au printemps. Ford dit avoir pris connaissance d'un nombre limité de concessionnaires qui ont demandé aux clients des dépôts supplémentaires pour confirmer leurs réservations pour le nouveau camion électrique. Les deux mesures sont comment Gué espère s'assurer que son camion électrique phare se retrouvera entre les mains des amateurs de camions, et au PDSF de l'entreprise de 39 974 $.
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La source: Tournée CNET