Shipping Wars était une série de téléréalité qui a fait la renommée d'une douzaine de camionneurs. Mais que s'est-il passé dans les coulisses et au chat bien-aimé de Roy ?
L'un des sous-genres les plus populaires de la télé-réalité est celui des émissions sur des personnes occupant des emplois légèrement peu orthodoxes. Quand ce n'est pas une carrière où les gens risquent leur vie, l'une des façons dont les producteurs la pimentent est d'en faire une compétition.
Après qu'A&E ait connu le succès en transformant le monde apparemment banal des enchères sur des casiers de stockage saisis en une compétition observable avec la série Guerres de stockage , le réseau a appliqué ce modèle aux camions d'expédition indépendants avec le successeur Guerres maritimes .
Centré sur le courtier en expédition Internet uShip, Guerres maritimes a vu des représentants de diverses compagnies maritimes indépendantes soumissionner pour des travaux de transport de grande valeur, généralement d'une taille et/ou d'une valeur que les compagnies maritimes traditionnelles ne traiteraient pas. Comme pour tout spectacle de ce type, Guerres maritimes concernait autant la tâche elle-même que les personnalités colorées impliquées. Initialement, la star officieuse de l'émission était Roy Garber - et son chat mignon.
Les autres membres de la distribution qui sont entrés et sortis de la série au cours de sa série de 100 épisodes sont tombés en grande partie dans divers stéréotypes de camionneurs, des rustres de la campagne stupides aux femmes qui ne semblent pas judicieusement habillées pour leur travail.
Deux ans après la fin de l'émission, des questions importantes demeurent : qu'est-il arrivé au chat de Roy ? Pourquoi Chris et Robbie ont-ils quitté la série ? Et Jarrett était-il vraiment cette stupide?
Voici 15 sombres secrets sur l'expédition de guerres dont vous n'aviez aucune idée .
quinzeLe processus d'enchères a été essentiellement mis en scène
Cela ne vous a-t-il pas paru un peu étrange que les seules personnes qui aient jamais soumissionné pour un emploi au cours d'un épisode de Guerres maritimes étaient des membres existants de la distribution de la série ? Évidemment, l'industrie du camionnage indépendant se compose de plus d'une demi-douzaine d'entreprises et d'une poignée de chauffeurs. Il y avait donc clairement quelque chose d'un peu louche dans les ventes aux enchères qui ont eu lieu dans l'émission.
Selon la plupart des comptes, les montants en dollars affichés par l'émission étaient authentiques, du montant de l'offre gagnante pour la charge aux divers coûts accumulés au fur et à mesure que le travail se poursuivait. Et il est très possible qu'une vente aux enchères légitime ait eu lieu à un moment donné.
Mais il ne fait aucun doute que les enchères telles qu'elles ont été diffusées à l'écran ont été dramatisées pour la télévision, les offres et les prix prédéterminés étant appliqués à un format beaucoup plus scénarisé et adapté à la télévision.
14La crise cardiaque qui a tué Roy Garber n'était pas sa première
Guerres maritimes a reçu un coup dur lorsque sa vedette, Roy Garber, est décédée des suites d'une crise cardiaque massive à 49 ans. Garber était de loin le personnage le plus populaire de la série. Il avait déjà filmé suffisamment de séquences pour figurer dans les deux premiers épisodes de la saison six, mais au-delà, la série a terminé ses deux dernières saisons sans lui.
Ce qui est encore plus tragique que la mort de Garber, c'est le fait qu'elle aurait pu être potentiellement évitée. Un ami de longue date de Garber a admis après sa mort que Garber avait déjà subi une crise cardiaque majeure quelques années avant la mortelle, date à laquelle son médecin lui a adressé un avertissement sévère selon lequel des changements majeurs de mode de vie étaient nécessaires afin de prévenir d'autres problèmes cardiaques. .
Malheureusement, il peut être difficile de mener une vie saine et de ne pas manger d'aliments salés et gras lorsque vous passez des semaines dans un camion. bien sûr, tout a rattrapé Garber.
13Jarrett Joyce jouait principalement un personnage
Chaque distribution d'ensemble, fictive ou «réelle», a besoin de son doofus symbolique, de quelqu'un pour faire des erreurs d'inattention et être la cible de blagues tout en portant un aww, merde ! le sourire. Pour Guerres maritimes , ce rôle a été rempli par Jarrett Joyce, dont les erreurs fréquentes et l'incompétence apparente dans son travail ont fait certains des moments les plus drôles de la série. Le fait est que la plupart étaient grandement exagérées.
À entendre Joyce parler dans des interviews et sur les réseaux sociaux, il est en fait assez intelligent. En fait, dans une interview accordée à un journal local de Virginie de la ville où son entreprise est basée, Joyce a insisté pour qu'il puisse discuter de politique et d'actualité en plus de parler de camionnage et de l'émission - et ce faisant, il fait preuve d'une profondeur de caractère et d'une acuité intellectuelle surprenantes. De toute évidence, il est beaucoup plus intelligent que la version de lui-même qu'il a laissée aux producteurs du spectacle créer pour lui.
12Jennifer Brennan a été doxxée par un groupe Facebook vengeur
Chaque fois qu'une personne ou un groupe devient assez célèbre, les gens vont se donner pour mission de les abattre, justifiés ou non. Les stars de la télé-réalité semblent particulièrement sensibles à cela, comme les Kardashian, Kate Gosselin , et d'autres deviennent la cible de campagnes entières consacrées à « les exposer » pour ce qu'ils sont censés être réellement, d'une manière qui ferait penser qu'ils sont des dictateurs responsables d'un génocide de masse ou quelque chose du genre.
Guerres maritimes et sa distribution n'en était pas exempte. Il y avait une certaine page Facebook qui, pour une raison quelconque, a décidé que le spectacle et la société uShip devaient être absolument supprimés. En particulier, ce groupe s'est attaqué à Jennifer Brennan, allant finalement jusqu'à la doxxer – ce qui signifie rendre les détails privés sur quelqu'un, tels que les numéros de téléphone personnels, les adresses de domicile et d'autres informations disponibles en ligne.
Cela reste un mystère ce que Brennan a fait pour attirer la colère de ce groupe particulier ou des personnes derrière, mais il n'y a jamais un moment où le doxxing est une chose acceptable à faire à quelqu'un.
OnzePlusieurs des entreprises de camionnage sont décédées lorsque le spectacle a fait
La concurrence, réelle ou exagérée, au cœur de Guerres maritimes n'était pas seulement entre les camionneurs eux-mêmes mais leurs entreprises respectives. Pour correspondre aux personnalités intéressantes des gens, des sociétés nommées avec humour comme « Snortn' Boar » et « He is With Her Transport » ont été nommées avec humour.
Huit entreprises de camionnage différentes étaient représentées par les douze membres de la distribution qui sont apparus dans l'émission tout au long de ses sept saisons. Sur ces huit, seuls quatre peuvent être confirmés comme étant toujours en affaires et/ou travaillant toujours activement dans le secteur du transport maritime.
Pour être juste, l'une des sociétés fermées - Arbie's Team Transport - a fermé ses portes en raison du décès de Roy Garber. Pourtant, un taux de réussite de 50% des entreprises présentées dans l'émission ressemble à des entreprises qui étaient assez nouvelles, créées spécifiquement pour être dans l'émission, ou qui s'appuyaient sur le succès de l'émission pour renforcer leur activité - et étaient dans une situation impolie. réveil alors que l'émission n'était diffusée que pendant environ trois ans.
dixQu'est-il arrivé au chat de Roy ?
Une fois que le choc initial du décès de Roy Garber a commencé à s'estomper, la première chose dans l'esprit de nombreux fans était le sort de son chat bien-aimé, Muffy, qui l'a souvent vu l'accompagner lors de ses voyages à travers le pays car il n'aimait pas voyager sans elle.
Quelques jours seulement après la mort de Garber, des médias comme TMZ informaient déjà les fans du bien-être de Muffy, affirmant qu'elle était en route pour la maison du New Hampshire de la mère de Garber et qu'elle allait être entre de bonnes mains car elle avait d'autres animaux domestiques à la maison. De tels rapports ont fait le tour du 20 janvier 2014.
Cependant, la soi-disant fin heureuse de Muffy a été remise en question lorsque la page Facebook officielle d'Arbie's Team Transport a déclaré à un fan posant des questions sur Muffy: 'Malheureusement, Muffy a été emmenée sans autorisation par un parent éloigné de Roy … et n'est pas retournée à la famille qu'elle aime. et les fiducies.' Ce commentaire, qui reste sur la page, a été fait le 4 août de la même année.
C'est la dernière mise à jour publique qui a été donnée à propos de Muffy, donc où elle se trouve actuellement ou si elle est heureuse n'est connue que des amis et de la famille de Garber.
9Les stars ont dû porter la même tenue plusieurs jours de suite
Il y avait une raison pour laquelle tant d'incidents et de moments dramatiques semblaient toujours se produire en une seule journée le Guerres maritimes : les producteurs ont truqué la chronologie pour donner parfois l'impression que toutes les choses intéressantes se sont produites le même jour, plutôt que de s'étendre sur une période de plusieurs jours comme elles avaient tendance à se produire.
L'une des façons d'y parvenir était de demander aux camionneurs de s'habiller de la même manière sur plusieurs jours afin de pouvoir le modifier comme s'il s'agissait d'un seul jour. Afin de le faire plus facilement, comme l'a confirmé Jarrett Joyce, A&E a fourni aux participants plusieurs duplicatas de la même tenue afin qu'ils n'aient pas à courir à la laverie automatique entre les séances de tournage pour faire croire à leurs vêtements qu'ils n'avaient pas t déjà été porté toute la journée.
De plus, Jessica Samko a dit un jour à un intervieweur avec quel soin elle devait entretenir ses cheveux blonds décolorés afin que ses racines sombres ne soient pas complètement différentes dans des scènes qui étaient censées se dérouler en une seule journée mais qui ne l'ont pas été en réalité.
8Les femmes ont été encouragées à s'habiller et à agir de manière provocante
Ce n'est pas un grand secret que beaucoup de gens écoutent Guerres maritimes pour lorgner les différentes femmes attirantes de la série. Robbie Welsh, Jennifer Brennan, Jessica Samko et Tamera Sturgis ont tous gagné leur juste part de fans de la série qui étaient tout aussi intéressés de voir à quel point ils allaient porter peu à chaque épisode que dans ce que leurs camions transportaient.
Sans surprise, le côté sexy des camionneuses de l'émission n'est pas resté inexploité par les producteurs de l'émission, comme en témoignent les tenues peu pratiques que les dames portent souvent. Il n'y a peut-être rien d'inhabituel dans les shorts courts, les débardeurs plongeants ou les jeans moulants, mais ces choix de vêtements n'ont pas beaucoup de sens pour les personnes qui vont pousser et soulever des objets lourds et grimper dessus et hors d'énormes camions.
le Guerres maritimes l'équipe de tournage a également fait sa part, en veillant toujours à obtenir les bons angles des différentes parties du corps.
7Un producteur poursuivi pour des heures supplémentaires impayées
Qu'est-ce qu'une émission de téléréalité A&E sans une petite controverse juridique? Bien qu'il n'ait pas été poursuivi en justice pour une prétendue fausseté comme le montre sa sœur Guerres de stockage a été, Guerres maritimes était au centre d'une affaire judiciaire portant sur les salaires impayés.
Dans ce cas, ce n'était pas un talent à la caméra, mais un producteur de l'émission - Jocelyn Schutte - qui a affirmé que ses semaines de travail dépassaient fréquemment 40 heures et qu'elle n'avait jamais été rémunérée pour les heures supplémentaires appropriées. A&E elle-même n'a jamais été nommée dans la poursuite, seules les sociétés de production Megalomedia Inc. et Mansfield Films LLC.
Ce serait la deuxième fois que Megalomedia était accusée de salaires impayés, car l'entreprise était également poursuivie par quatre membres de la série de courte durée Discovery Channel. Guerres de voitures au Texas pour la même raison.
6A menti aux vétérans de l'armée de Roswell à propos des extraterrestres
Chaque fois qu'une série fait un «épisode de Roswell», on suppose généralement que les extraterrestres seront au cœur de l'intrigue. C'est exactement ce dont les vétérans militaires locaux de la ville du Nouveau-Mexique avaient peur quand Guerres maritimes les producteurs les ont approchés pour faire un spectacle centré sur la célèbre ville.
Les vétérinaires disent qu'ils n'ont accepté de faire le spectacle qu'à la condition qu'il ne s'agisse que d'honorer les anciens combattants de Roswell et qu'il n'y ait aucune mention d'extraterrestres, de la zone 51 ou de quoi que ce soit de cette nature – une demande qu'ils ont dit que les producteurs ont accepté de .
Avance rapide jusqu'à la diffusion dudit épisode, et voilà, les extraterrestres et la paranoïa extraterrestre ont couru tout au long de l'émission. Comme l'a rapporté une émission d'information locale de Roswell, les vétérans étaient très contrariés et ont déclaré qu'ils se sentaient trahis par l'émission et gênés de devoir partager un épisode avec un tas de morceaux stupides sur les traditions extraterrestres.
Pour leur part, les producteurs s'en fichaient manifestement de toute façon, car ni eux ni A&E lui-même n'avaient jamais pris la peine de commenter la question.
5L'ancienne « carrière » de Suzanne Bawcom ?
Connu dans l'émission sous le nom de « Les anciens combattants », le couple marié Scott et Suzanne Bawcom n'étaient que sur Guerres maritimes près du début de sa course – et leur entreprise de camionnage, Dreamtime Transport, fait partie de celles qui ont apparemment fermé boutique.
Si l'on en croit certains fans de cinéma pour adultes, les Bawcom ne sont pas que des vétérans de l'industrie du camionnage. Plus d'une personne a affirmé que l'actrice de films pour adultes de longue date Sammie Sparks et Suzanne Bawcom ne faisaient qu'un. De plus, un fan de cinéma pour adultes aux yeux d'aigle a également affirmé qu'un homme ressemblant beaucoup à Scott était apparu dans l'un des films de Sparks en tant que son mari voyeur, bien qu'il n'ait pas participé physiquement aux 'activités'.
En fin de compte, les Bawcom n'ont ni confirmé ni démenti les rumeurs – s'ils en ont même été mis au courant – donc la validité de la théorie se résume à la perception personnelle. En d'autres termes, vous êtes le juge.
4A&E a découragé les membres de la distribution de parler de politique ou de religion
Dynastie des canards 's Phil Robertson a fait sensation lorsqu'il a fait des remarques homophobes à Magazine GQ , forçant A&E à suspendre l'émission. Pour cette raison, il n'est probablement pas surprenant que le réseau ait essayé d'éviter des controverses similaires en dissuadant ses talents à l'écran de faire des remarques controversées ou de discuter de sujets comme la politique ou la religion. Phil a apparemment confirmé cela en affirmant que le personnel de l'émission lui avait dit qu'il n'était pas autorisé à dire 'Jésus' pendant les prières de l'émission.
Il semblerait que le casting de Guerres maritimes a également été invité à atténuer la politique. Pendant que l'émission était diffusée, les comptes de médias sociaux des membres de la distribution étaient assez propres et ne contenaient presque aucune mention d'opinions ou de préjugés politiques, ni de discours sur la religion. Après leur mystérieux départ de la série, le compte Facebook commun de Chris Hanna et Robbie Welsh a commencé à être parsemé de points de vue sur des sujets tels que le contrôle des armes à feu, l'élection présidentielle et la protection du premier amendement.
Il est moins probable qu'ils se soient soudainement réveillés après avoir quitté la série, et beaucoup plus probable qu'ils aient finalement été «autorisés» à parler de telles choses en public.
3Les camionneurs sont beaucoup plus gentils les uns avec les autres que le spectacle dépeint
Tout spectacle avec le mot Guerres dans son titre doit être sur la bataille entre les acteurs, et Guerres maritimes a joué sur l'apparente compétitivité des camionneurs. Qu'il s'agisse de se battre pour des offres ou de tirer sur les malheurs des uns et des autres sur la route, l'émission a dépeint un groupe de camionneurs qui avaient une rivalité tendue et hostile les uns avec les autres.
Cependant, comme n'importe qui dans l'industrie du camionnage le sait, il existe une camaraderie générale entre les gens de l'entreprise et les acteurs de Guerres maritimes n'était pas différent. Comme en témoignent leurs interactions lors de rencontres publiques, des photos de sorties sur les réseaux sociaux et même diverses interactions amicales sur l'émission elle-même, la plupart des acteurs de Guerres maritimes étaient assez chaleureux les uns envers les autres et se voyaient plus comme une équipe que comme un groupe de rivaux.
La plupart du drame a été exagéré par les producteurs et les éditeurs de l'émission, et les taquineries par ailleurs amicales ont été regroupées pour avoir l'air beaucoup plus mesquines qu'elles ne l'étaient en réalité.
deuxuShip est une entreprise controversée avec beaucoup de plaintes contre elle
La colle qui tenait Guerres maritimes ensemble était la société Internet uShip, qui est un marché/une communauté en ligne réelle qui met en relation des camionneurs indépendants avec des clients ayant besoin de leurs services. En fait, l'émission était en quelque sorte une publicité géante pour uShip, car elle attirait des millions de personnes au service qui n'en avaient peut-être pas connaissance auparavant.
Ce qu'il a également suscité, c'est la colère, car les personnes qui avaient été brûlées par l'entreprise ou qui n'aimaient pas la façon dont elle menait ses affaires voyaient Guerres maritimes comme un spectacle qui faisait la promotion d'une entreprise louche. Le Better Business Profile d'uShip affiche actuellement 65 plaintes, allant des marchandises endommagées aux plaintes selon lesquelles uShip ne fait pas assez pour garantir la validité des expéditeurs sur le service.
Plus révélateur est le site Web Pissed Consumer, dont les clients réclament une perte monétaire moyenne de 3,4 000 $ par envoi, et sur les 598 plaintes sur le site, uShip n'a répondu officiellement qu'à l'une d'entre elles et n'en a résolu aucune.
1Les raisons de Chris et Robbie pour quitter la série restent un mystère
Parmi les personnages les plus populaires sur Guerres maritimes étaient le couple Chris Hanna et Robbie Welsh - et Robbie en particulier, alors qu'elle est devenue mannequin pour divers magazines et sites Web de camionnage. Bien qu'ils semblaient tous prêts à revenir pour la saison six de la série, partageant même une promo de la saison sur leur page Facebook, les fans ont été surpris de voir que Chris et Robbie n'étaient plus dans la série.
Contrairement à la plupart des sorties d'émissions de télé-réalité, il y avait étonnamment peu d'informations sur le départ de Chris et Robbie, sans même une annonce formelle de leur sortie du réseau. Après que les différents comptes de réseaux sociaux de Robbie aient été inondés de questions sur elle et la sortie de Chris de la série, elle a tweeté de manière cryptique: ' Je sais que vous voulez une explication et j'aimerais vous en donner une, mais j'attends moi-même quelques explications, donc #sois patient.' Le couple a également partagé ce tweet sur sa page Facebook, ajoutant : '... nous ne sommes pas sûrs de ce que nous sommes autorisés à dire'.
Dans l'état actuel des choses, c'est la dernière grande annonce publique qui a été faite sur le sujet, et aucune autre clarification n'a été donnée par le couple ou A&E.
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