Tesla a ajouté de nouvelles prévisions météorologiques à son système de navigation pour calculer le pourcentage de batterie. L'une des caractéristiques du système de navigation est de prédire la quantité d'énergie dont disposera le véhicule électrique à son arrivée à destination. Il calcule le pourcentage de batterie en fonction du style de conduite de la personne et de facteurs environnementaux tels que les changements d'altitude et la température. Ensuite, alors que le conducteur se dirige vers sa destination, le système continue de mettre à jour les calculs. Il donnera un avertissement jaune s'il prédit que la batterie aura une faible énergie lorsqu'elle arrivera à destination et une alerte rouge lorsque le conducteur devra recharger son véhicule lorsqu'il atteindra la destination.
C'est une fonctionnalité pratique car personne ne veut être bloqué lors d'un voyage. De plus, avec un manque de chargeurs dans certaines zones, il est essentiel de connaître la quantité d'énergie dont disposera un véhicule pour le trajet. Et les conducteurs peuvent planifier s'ils doivent s'arrêter à une borne de recharge en cours de route. Il est également facile de rechercher des stations de recharge en sélectionnant les icônes des chargeurs de destination, des superchargeurs standard ou des superchargeurs haute puissance directement sur l'écran d'affichage.
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Les calculs doivent être aussi précis que possible lorsqu'un conducteur planifie un trajet puisqu'il n'y a pas autant de bornes de recharge que de stations-service. Donc, plus le système de navigation Tesla peut en rendre compte, mieux c'est. Tesla a tweeté samedi qu'il ajoutait des prédictions pour ' vent de travers, vent de face, humidité et température pris en compte pour le calcul du pourcentage de batterie à l'arrivée .'
Comment les nouvelles prévisions météorologiques profiteront-elles aux conducteurs ?
Le Model S a une autonomie de 405 miles, le Model X 348, le Model Y 318 et le Model 3 ont une autonomie de 334 miles sur une seule charge. Ce sont toutes des plages estimées car de nombreux facteurs peuvent modifier cette plage, notamment le vent de travers, le vent de face, l'humidité et la température. Comme mentionné ci-dessus, Tesla calcule déjà la température, mais maintenant il a ajouté de l'humidité. On ne sait pas quel effet direct l'humidité a sur la gamme, seulement que la durée de vie de la batterie peut diminuer à des températures extrêmes. S'il fait chaud et humide. Le conducteur aura la climatisation allumée. S'il gèle, ils auront le chauffage. Ceux-ci prennent l'énergie de la batterie. Quant au vent, cela aura un impact significatif sur les propriétaires dans les climats venteux car cela peut avoir un impact sur l'efficacité.
Alors que le système de navigation Tesla était déjà assez précis pour calculer le pourcentage de batterie, cela ne fait pas de mal d'ajouter plus de précision, d'autant plus que tout le monde ne vit pas dans les mêmes conditions climatiques. De plus, le climat change avec le réchauffement climatique, de sorte que la gamme pourrait changer avec le temps. En outre, Tesla met constamment à jour ses fonctionnalités pour apporter plus de valeur à ses clients.
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Source: Tesla/Twitter